Суть изменений
Власти разрешили нефтеперерабатывающим компаниям повысить допустимое содержание серы: в дизельном топливе — с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг. Переход с экологического стандарта «Евро‑5» на «Евро‑3» означает ослабление требований к качеству топлива.
Мнение перевозчиков
Руководитель калининградской транспортной компании Сергей Гоз считает, что поводов для паники нет, но эксплуатация техники потребует корректировки регламентов обслуживания. Он подчёркивает необходимость внимательного подхода к техническому обслуживанию при использовании топлива с повышенным содержанием серы.
Практические рекомендации
- Чаще менять топливные фильтры.
- Сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
- Заправляться на проверенных автозаправочных станциях — экономия на топливе может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Влияние на узлы автомобиля
Эксперты отмечают, что повышение содержания серы увеличивает нагрузку на элементы топливной системы и систему очистки выхлопных газов. Это особенно критично для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом, где несоблюдение регламентов может привести к ускоренному износу и поломкам.
