Европейский союз включил в новый пакет санкций положение, которое даёт право государствам‑членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с танкеров, которые, по оценкам ЕС, пытались обойти ограничения цен.
Представители ЕС сообщили, что такие конфискации происходят всё чаще, и возник вопрос о том, как распоряжаться грозящими разного рода ценностью грузами — от нефти до зерна.
Цель мер
Евросоюз объясняет решение стремлением пресечь экспорт энергоносителей, который позволяет получать доходы для финансирования военных действий. Разрешение на продажу изъятых грузов — часть комплекса мер по усилению давления на источники дохода.
В одном из последних подобных случаев в Северном море было задержано судно с примерно 330 тысячами баррелей нефти — по текущим ценам такая партия может оцениваться в десятки миллионов долларов.
Цены на нефть марки Urals колебались: в начале июля они были около 50 долларов за баррель, затем подорожали до примерно 80 долларов на фоне эскалации напряжённости в международной обстановке.
«Каждый незаконный рейс способствует поддержанию российской военной машины. Мы дополняем наши санкции действиями на море», — заявили в руководстве ЕС.
Реакция России и детали санкций
Москва осудила такие задержания как «пиратство» и предупредила о готовности применить в ответ «все необходимые средства», имеющиеся в её распоряжении.
Пакет санкций также включает механизм на 12 месяцев, который замораживает изменение правил применения ценового ограничения на российскую нефть: компаниям ЕС запрещается предоставлять ряд услуг, в том числе страховых, танкерам, продающим нефть дороже установленного потолка. В документах фигурирует ориентировочная граница в 44 доллара за баррель — без договорённости она могла бы вырасти до 58 долларов.
По оценке ЕС, ограничение цены может стоить России порядка 3,5 миллиарда долларов недополученных доходов от нефти в течение следующего года (оценка основана на цене Urals около 60 долларов за баррель).
Контекст и сопутствующие события
Помимо судебных конфискаций, сообщается о сопровождении торговых танкеров военными кораблями, а также об ударах по судам, связанным с так называемым «теневым флотом», что отражает эскалацию морских операций вокруг транспортировки энергоносителей.
