Топливный кризис, спровоцированный ударами по нефтеперерабатывающим мощностям, дошёл до промышленного железнодорожного транспорта: операторы подъездных путей сообщают о резком удорожании дизельного топлива, перебоях в оптовых поставках и вынужденном переходе на более дорогие мелкооптовые закупки. Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить предприятия приоритетными поставками дизеля, предупредив, что для отрасли это вопрос выживания.
Масштаб проблемы
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране — уголь, металл, продукция промышленности и другие критические грузы. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн; при этом каждому составу предшествует манёвровая работа на подъездных путях. В отличие от магистральной сети, где широко используется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт критически зависит от тепловозов и дизель‑генераторов.
Рост цен и перебои в поставках
Предприятия отмечают задержки поставок топлива и сложности с закупками на бирже. В ряде регионов стоимость дизеля подскакивала до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое выше уровня начала года; по данным отрасли, рост с отметки около 60 рублей произошёл всего за одну неделю. Для компаний, работающих по долгосрочным контрактам и с регулируемыми тарифами, такой скачок оказался критичным.
Последствия и предложения для стабилизации
Эксперты отмечают, что технически заменить дизель в краткие сроки нельзя: он необходим не только тепловозам, но и вспомогательной технике, обслуживающей инфраструктуру. В качестве меры предлагается создавать в регионах совместные рабочие группы с участием отраслевых операторов и Минэнерго для ручного определения очередности поставок дизтоплива предприятиям, обеспечивающим бесперебойную работу логистических цепочек.
Кроме того, в результате атак на нефтеперерабатывающие мощности страна утратила значительную долю перерабатывающих мощностей — примерно около 40%. Это привело к сокращению выпуска нефтепродуктов в период самого высокого летнего спроса и к введению полных или частичных ограничений на продажу топлива в ряде регионов.
