Россия предложила субсидии на железнодорожную перевозку зерна после атак беспилотников, парализовавших порты Азова

Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как из‑за атак беспилотников отгрузка из портов Азовского моря остановилась. Сообщается, что Минсельхоз разослал трейдерам письма с предложением покрыть значительную часть логистических расходов.

Условия субсидий

В предложении речь идёт о компенсации до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей. Трейдеры уже начали подавать заявки на помощь, чтобы перевести грузы в черноморский порт Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.

Снижение активности судов в Азове

За первую половину июля зафиксировано резкое сокращение числа судов с активными AIS‑передатчиками в акватории Азовского моря. По имеющимся данным, число уникальных передатчиков упало примерно на 60% за около десятка дней, что указывает на то, что некоторые суда отключают передатчики, чтобы снизить риски атак.

На фоне этого возросло число сообщений о нападениях на суда в акваториях Азовского и Чёрного морей: за неполные две недели число атакованных судов превысило сотню. В ответ ряд портов ввёл ограничения по заходу и выходу судов в ночное время — например, в Новороссийске запрещены манёвры с полуночи до пяти утра из‑за угрозы беспилотников.

Россия остаётся одним из крупнейших экспортеров зерна в мире: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в пятую часть мирового объёма экспорта.