Власти готовят импорт бензина из Индии
Для стабилизации рынка топлива готовится проект поправок в Налоговый кодекс, предусматривающий субсидии нефтяным компаниям, приобретающим бензин за рубежом. Механизм будет работать в рамках демпфера, который ранее применялся для удержания розничных цен на топливо.
Как планируют субсидировать поставки
Суммы субсидий для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, предложено рассчитывать исходя из индикативной цены на индийском рынке и расходов на доставку из индийских портов. Законопроект уже поддержан профильным парламентским комитетом и может быть рассмотрен в ближайшие дни.
Почему выбирают Индийский рынок
Индия стала крупнейшим покупателем морских партий российской нефти после начала войны, наращивая импорт до рекордных объёмов. Многие партии перерабатываются на индийских НПЗ и затем отправляются на экспорт в виде дизеля, газойля и бензина, который часть поставок направляется на внешние рынки Азии.
Особенности индийского бензина
Индийский бензин в среднем содержит около 20% спиртовой компоненты, что вдвое превышает действующие российские нормы (около 10%). Такое отличие состава требует дополнительных технических и логистических согласований при использовании и распределении топлива на внутреннем рынке.
Сокращение переработки и рост поставок из‑за рубежа
В начале 2026 года атаки на нефтеперерабатывающие заводы достигли рекордных масштабов: в мае было поражено несколько десятков установок, в июне — ещё серия ударов. В результате переработка нефти в стране сократилась до минимального уровня за два десятилетия, а выпуск бензина упал примерно на 25%.
Размер дефицита и текущие импортные потоки
Нехватка бензина сейчас оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления. Действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки при летней потребности порядка 110 тысяч тонн. Дополнительные поставки из соседних стран, в том числе из Беларуси, покрывают только часть потребности — порядка 100–150 тысяч тонн в месяц (примерно 3–5 тысяч тонн в сутки), тогда как недостающий объём может достигать десятков тысяч тонн ежедневно.
Последствия и риски повышения импорта
Импорт индийского бензина частично закроет дефицит, но создаёт вопросы по качеству топлива, логистике и бюджетным расходам на субсидии. Кроме того, значительная зависимость от зарубежных поставок увеличивает уязвимость рынка к внешним факторам и ценовым рискам.
