Российские власти позволили ряду нефтеперерабатывающих заводов поставлять на внутренний рынок топливо с повышенным содержанием серы — мера направлена на снижение вероятности дефицита бензина и дизеля.
Что изменилось
По данным источников, решение было принято ещё осенью 2025 года, а в мае 2026‑го его продлили на неопределённый срок: отдельным НПЗ разрешено выпускать на внутренний рынок топливо с более высокими показателями по сере.
Нормы и опасения экспертов
Теперь содержание серы в бензине может достигать 150 мг на килограмм, а в дизельном топливе — до 350 мг. Для топлива стандарта «Евро‑5» допустимый уровень серы составляет 10 мг/кг.
Специалисты предупреждают, что такое топливо ускоряет износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей, что приведёт к более частым поломкам и дорогому ремонту для владельцев.
Фактически риск дефицита решили путём ослабления требований к качеству топлива — платой за это станут повышенные расходы и неудобства для автовладельцев.
