Федеральные власти сняли с приоритетного списка проект строительства железной дороги до Ханты‑Мансийска. Ранее его планировали как способ связать город с действующими магистралями и снизить зависимость от автодоставки грузов.
Предыстория
Идея проложить железнодорожную ветку до Ханты‑Мансийска появилась ещё в 2013 году. За это время предлагались несколько трассировок, которые могли бы соединить нефтяную столицу региона с обходящими магистралями.
Речь шла о ветке длиной примерно 200 км; предварительная оценка стоимости проекта составляла около 40 млрд рублей. Тем не менее строительство так и не началось.
Заявления региональных властей
2 мая губернатора региона спросили о сроках появления железной дороги. Департамент дорожного строительства и транспорта Югры заявил, что поезда могут пустить к 2035 году, отметив, что соответствующие «стратегические документы» утверждены Правительством РФ.
Решение федеральных властей
Однако вскоре стало известно, что в апреле федеральные власти признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных для региона. Конкретных сроков и условий, при которых обсуждение может быть возобновлено, пока нет.
Последствия для города
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает затраты и влияет на рост цен, в том числе на продукты.
Причины приостановки проектов
С 2022 года крупные инфраструктурные проекты в стране подверглись пересмотру: ряд стройок был заморожен, а компания, отвечающая за магистральные перевозки, сократила масштаб инвестиций и проводит распродажу активов, чтобы стабилизировать финансовое положение.
