С‑71К «Ковер» для Су‑57: осколочно‑фугасная боеголовка, двигатель R500 и дальность до 300 км

Военная разведка обнародовала данные о новой российской крылатой ракете, разработанной для Су‑57: в носовой части интегрирована ОФАБ‑250‑270, бортовая электроника содержит много импортных компонентов, а предполагаемая дальность — до 300 км.

С‑71К «Ковер» для Су‑57: осколочно‑фугасная боеголовка, двигатель R500 и дальность до 300 км

Военная разведка опубликовала подробности о новой крылатой авиационной ракете С‑71К «Ковер», разработанной под платформу Су‑57. В обнародованной информации — 3D‑модель, составные части и сведения о применении.

Иллюстрация ракеты С‑71К

В качестве боевой части в ракете используется осколочно‑фугасная авиационная бомба ОФАБ‑250‑270 (250 кг), интегрированная в силовую раму носовой части.

По данным разведки, С‑71К впервые применялась в конце прошлого года; эта разработка рассматривается как первые попытки ряда предприятий авиастроения перейти к созданию крылатых боеприпасов.

Корпус ракеты изготовлен из многослойного материала на основе стеклотекстолита с дополнительным усилением, внутренние элементы — из алюминиевых сплавов. Бортовая система управления включает полетный контроллер и инерциальную навигационную систему на базе простых датчиков.

Большая часть электронной компонентной базы оказалась иностранного происхождения: среди указанных стран — США, Китай, Швейцария, Япония, Германия, Тайвань и Ирландия.

Установлено, что силовая установка — турбореактивный двигатель R500 производства ООО «РЕЙНОЛЬДС», входящего в состав соответствующей авиационной корпорации.

Благодаря основному и двум боковым топливным бакам предполагаемая дальность применения С‑71К составляет до 300 км. Рассматривается также возможность применения этой ракеты с беспилотника С‑70 «Охотник».

Сохранение доступа к иностранным технологиям и компонентам позволяет развивать новые средства поражения и масштабировать их применение, поэтому разведка призывает к усилению санкционного давления с целью ограничения производственных возможностей.

Ключевые технические детали

  • Боевая часть: интегрированная ОФАБ‑250‑270 (250 кг)
  • Дальность: до 300 км при полной комплектации топливных баков
  • Материалы корпуса: многослойный стеклотекстолит с усилениями
  • Электроника: преимущественно иностранные компоненты
  • Двигатель: турбореактивный R500
  • Навигация и управление: полетный контроллер и инерциальная система на простых датчиках

Обнародованные данные также показали масштаб кооперации предприятий, участвующих в производстве и обслуживании платформ и комплектующих. Часть этих предприятий пока не подпадает под ограничения международных санкций, что является предметом внимания разведки.