Кратко
На заправках в Монголии ощущается дефицит бензина. По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 оставалось примерно на 17 дней, запасов дизельного топлива — на 23 дня.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди»
Местный гид рассказал, что многие автозаправки практически пустые. Действующая норма провоза бензина — одна десятилитровая канистра на машину; для поездки в столицу он просил разрешение в таможне взять с собой дополнительные канистры. С газовым топливом проблем, по его словам, не наблюдается.
В одном из случаев водитель сообщил, что бензин закончился ещё 29 июля, и точной даты поступления новой партии пока нет.
Причины и последствия
Монголия закупает около 95% потребляемого бензина в России; оставшийся объём поставляется из Китая. В стране планируется строительство собственного нефтеперерабатывающего завода к 2028 году — проект реализуется за счёт льготного кредита от Индии на 1,7 млрд долларов.
Недостаток топлива в Монголии совпал с топливным кризисом в России: летом перебои усилились после атак на нефтеперерабатывающие объекты, из‑за чего по всей России образовались многочасовые очереди на заправках. В ответ на ситуацию Россия увеличила импорт топлива из Беларуси, Индии и Китая; некоторые жители приграничных регионов ездили за бензином в соседние страны.
Власти вводили и снимали ограничительные меры по розничной продаже топлива в разных регионах: к концу июля ограничения были сняты в отдельных субъектах, а ряд сетей вновь разрешил наливать бензин в канистры — до 20 литров. Кроме того, с целью стабилизации внутреннего рынка в России запрещён экспорт бензина, дизеля и судового топлива до 31 января 2027 года.
Что дальше
Пока продолжается зависимость от импорта, ситуация с топливом в Монголии остаётся уязвимой к перебоям поставок. Строительство собственных перерабатывающих мощностей и диверсификация поставщиков должны снизить риски в долгосрочной перспективе.
