В России разрешили выпускать бензин с повышенным содержанием серы до конца 2026 года
Решение и основания
Правительство разрешило до 31 декабря 2026 года выпускать в обращение автомобильный бензин экологического класса К5 с отклонением от действующих экологических требований. Соответствующее постановление № 819 от 2 июля подписал премьер‑министр Михаил Мишустин.
Документ принят как превентивная мера в рамках указа президента о повышении надежности топливообеспечения и направлен на недопущение дестабилизации на внутреннем рынке моторного топлива.
Что конкретно изменилось
Формально топливо сохраняет обозначение К5, но допускается, что по одному из ключевых показателей — содержанию серы — оно соответствует более старому стандарту Евро‑3.
Теперь допускается содержание серы в бензине до 150 мг/кг вместо ранее действовавших 10 мг/кг для К5 (Евро‑5). Для дизельного топлива временно увеличен предел содержания серы до 350 мг/кг.
Влияние на экологию и автомобили
Стандарт Евро‑3, действовавший в 2000‑х годах, допускает значительно более высокие выбросы. Большее содержание серы приводит к увеличению оксидов серы и твердых частиц при сгорании, а также ускоряет износ современных систем очистки выхлопных газов — каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и сажевых фильтров.
В России обязательный переход на бензин класса К5 был завершён в 2016 году, поэтому длительное использование топлива с повышенной серой может ухудшить работу современных автомобилей и увеличить вредные выбросы.
Контекст принятия решения
Решение принято на фоне перебоев с поставками топлива в ряде регионов. При этом федеральные власти отмечают, что внутренний рынок в целом обеспечен бензином и дизелем, а локальные проблемы связывают с повышенным спросом и паникой среди потребителей.
