Правительство ищет внебюджетные источники для дофинансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» и судна для их обслуживания. В числе рассматриваемых мер — новые сборы с экспорта и взносы за перевозку по Северному морскому пути.
Какие варианты предлагают
Обсуждаются два основных подхода к сбору средств.
- Введение портового сбора со всех экспортных грузов (срок и параметры пока не определены).
- Взимание в 2027–2035 годах дополнительной платы до $2,75 с каждой тонны груза, проходящего по Северному морскому пути.
Оценки доходов и стоимости проекта
Во втором варианте потенциальные поступления за весь период могут составить около 138 млрд рублей. Первоначальная оценка двух ледоколов и вспомогательного судна составляла примерно 118 млрд и 25 млрд рублей соответственно, однако цены выросли: по данным источников, каждый из ледоколов теперь может обойтись примерно в 85 млрд рублей.
Сроки поставки: один ледокол планируют сдать в 2028 году, второй — в 2030 году.
Реакция отрасли и риски
Грузоотправители и участники логистики негативно оценивают идею дополнительных сборов. Вариант с портовым сбором без ясно прописанного срока затрудняет прогнозирование общей суммы поступлений и экономические расчёты компаний.
Окончательное решение о механизмах дофинансирования пока не принято; обсуждение продолжается на правительственном уровне.