Госдума приняла закон, который существенно ограничит возможность иностранных автопроизводителей выкупить обратно свои ранее проданные заводы в России.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или соответствующие министерства получат право через суд блокировать опции обратного выкупа, даже если такие права были прописаны при прежней продаже и не использовались. Иностранным собственникам оставлено право требовать компенсацию, но при её расчёте суд будет учитывать вложения и усилия нового владельца по перезапуску производства.
Почему приняли этот шаг
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложили средства в возобновление работы заводов, чтобы избежать конфликтов интересов и потерь для тех, кто вкладывался в производство после ухода иностранных компаний.
Кого особенно затронет нововведение
На практике норма касается небольшого числа компаний, у которых ещё сохраняются опции обратного выкупа:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе действителен до 2028 года;
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года;
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года;
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Возможные сценарии для брендов
Возврат на прежних условиях практически исключён. Иностранным компаниям остаются варианты: налаживать импорт готовых автомобилей, строить новые заводы, выкупать существующие предприятия по рыночной цене или работать через инвестиционные контракты. Все эти пути потребуют времени — иногда оценка и согласование могут занять годы.
Какие заводы уже проданы без опционов
