Почему страны региона меняют маршруты
Страны Ближнего Востока ускоряют реализaцию и обсуждение проектов нефтепроводов, позволяющих обходить Ормузский пролив. Ранее многие инициативы оставались на паузе, но новый виток конфликта подтолкнул к поиску способов снизить зависимость от узких мест морского транзита нефти.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с 7 до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Как это уже влияет на логистику
Кризис в регионе уже отражается на судоходстве: за неделю с 11 по 17 июля объем нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с примерно 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Последствия для рынка
Реализация альтернативных маршрутов может изменить нефтяную карту Ближнего Востока, сместив потоки поставок и снизив роль Ормузского пролива как ключевого транзитного узла. Это повлияет на мировые поставки и цены, а также на стратегические связи поставщиков и потребителей, включая Россию.
