Отказы и резкий рост тарифов
Российские страховые компании в последние недели стали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза, но страховые премии одними повышениями проблему не ликвидируют.
Размеры покрытий и убытки
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), в первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла порядка 2800%.
Варианты компенсаций от государства и рынка
В кабинете министров обсуждают несколько подходов к компенсации потерь от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и регуляторы предлагают распространить действующие механизмы страхования с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, указывая на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и допускает формирование фонда компенсаций за счёт участников рынка.
Эскалация атак на суда
Усиление проблемы связывают с ростом атак на морские цели. Так, в ночь на 9 июля беспилотные устройства нанесли удары по нескольким десяткам судов в Азовском море; ранее за 96 часов сообщалось об атаках на 35 танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств. Командование одной из сторон операции называет эти цели частью «теневого флота».
