Власти разрешили нефтепереработчикам временно выпускать топливо по стандарту Евро‑3 с повышенным уровнем серы — в бензине допустимо превышение в 15 раз, в дизеле — в 35 раз. Официально это объясняют борьбой с дефицитом топлива.
Что изменилось
Речь о допуске к производству и продаже топлива со старым нормативом Евро‑3 и существенным увеличением допустимой доли серы — вещества, которое при сгорании образует вредные выбросы и может повреждать автомобильные системы.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа не рассчитаны на тяжёлые фракции топлива — возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и крупные суммы на ремонт.
- Риски для здоровья: увеличение выбросов серы и мелкодисперсной взвеси повышает нагрузку на сердце и лёгкие и связано с ростом числа инсультов и других серьёзных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Мера заявлена как временная. Водителям советуют внимательнее следить за качеством топлива и состоянием техники, а при ухудшении самочувствия — обращаться к врачу.
