Белорусский бензин АИ‑92 резко подорожал на фоне топливного кризиса

Цена белорусского АИ‑92 на поставку в Россию выросла на 6% за неделю и в 1,8 раза с начала мая. Рост цен совпал с дефицитом топлива после сокращения выпуска на НПЗ, из‑за чего правительство наращивает импорт.

Рост цен на белорусский бензин

По данным Национального биржевого ценового агентства, цена белорусского бензина АИ‑92 с поставкой в Россию за неделю выросла на 6% — до 127 тыс. руб. за тонну; с начала мая стоимость увеличилась в 1,8 раза. С 1 по 26 июня на бирже было продано 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как год назад его продажи были минимальны.

Мощности и сроки отгрузки

Участники рынка отмечают, что два белорусских НПЗ теоретически могут обеспечить поставки в Московский регион, однако их мощности ограничены и потенциал для снабжения всей страны невелик. При этом закупленное на торгах белорусское топливо в большинстве случаев отгружается в течение 30 дней без переносов, тогда как в РФ сделки часто продлеваются до 60 дней, а фактическая отгрузка может происходить примерно на 35‑й день.

Биржевые ограничения и текущие цены

На Петербургской бирже сохраняются ограничения на рост и снижение котировок бензина и дизтоплива. По итогам торгов 30 июня цена АИ‑92 по индексу европейской части РФ составила 70,71 тыс. руб. за тонну (+0,12%), АИ‑95 — 75,12 тыс. руб. за тонну (+0,01%).

Причины топливного кризиса

Топливный кризис в стране связан с сокращением производства на нефтеперерабатывающих заводах: выпуск автобензина упал примерно на 25% — до 85 тыс. тонн. При этом летний спрос достигает около 110 тыс. тонн в сутки. В ответ на дефицит в ряде регионов введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива: ограничения коснулись около 40 регионов, нехватка затронула более 80 субъектов РФ.

Импортные планы и логистические ограничения

Правительство приняло решение увеличить импорт бензина. Рассматриваются поставки из Беларуси, Азербайджана, стран Центральной Азии, Индии и Турции. При этом независимые эксперты предупреждают, что на спотовом рынке почти нет свободных больших объёмов топлива для быстрой поставки, а санкционные ограничения осложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация проще, но рассчитывать на оперативные и значительные поставки из ряда иностранных регионов не стоит.