Коротко
Глава крупной нефтяной компании направил президенту предложение по комплексу мер для стабилизации рынка бензина и дизельного топлива на фоне массовых повреждений НПЗ и сокращения производства.
Что предлагается
- Временно приостановить действие текущих нормативов биржевых продаж для топлива стандарта «Евро‑5» до восстановления мощностей НПЗ.
- Обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» продавать весь объём их продукции на бирже.
- Обеспечить приоритетный доступ к бирже конечным покупателям бензина и дизельного топлива, а не трейдерам‑перепродавцам.
- Обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
- Изменить порядок расчёта объёмов биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС и поставок по госзаказу и для предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с предложениями и поручил вице‑премьеру рассмотреть их и доложить.
Реакция отрасли и возможные трудности
Предложение о приоритетном доступе конечных покупателей к торгам признано логичным, но в отрасли отмечают сложности с его реализацией: многие независимые сети закупают топливо через трейдеров, а не напрямую, и в таких схемах трудно определить статус конечного покупателя.
Почему возник дефицит
Из‑за регулярных повреждений объектов нефтепереработки многие крупные НПЗ были вынуждены приостановить или сократить производство, что привело к ограничениям и лимитам на продажу топлива в ряде регионов.
Для смягчения дефицита правительство разрешило некоторым заводам выпускать на внутренний рынок топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» (так называемый стандарт «Евро‑3») исключительно для внутреннего потребления.
Независимые сети АЗС сообщают о сложностях с пополнением запасов: часть вертикально интегрированных компаний сокращает продажи на бирже и направляет продукцию преимущественно на собственные заправки.
