Кратко
В июне запланирована морская поставка бензина в Россию через один из западных портов — редкая мера для крупного экспортёра топлива, предпринимаемая на фоне дефицита на внутреннем рынке.
Откуда и в каких объёмах
Сообщается, что партия бензина будет доставлена из стран Азии, однако объёмы и поставщик не уточняются. Ранее в качестве источников покрытия дефицита использовались Беларусь и небольшие поставки из Казахстана, но ни одна из этих стран не имеет достаточных резервов, чтобы кардинально переломить ситуацию при её ухудшении.
Причины и временный характер мер
«Морской импорт топлива — временная мера, поскольку Россия вряд ли сможет привлечь значительные объёмы из‑за логистических ограничений и высоких цен», — отмечает один отраслевой источник.
В последние месяцы участились удары беспилотных летательных аппаратов по объектам топливной инфраструктуры. В июне серьёзно пострадели крупный нефтеперерабатывающий комплекс ТАНЕКО и Московский НПЗ, оба предприятия временно приостановили переработку, что сказывается на региональных поставках топлива.
Минэнерго не предоставило комментариев. Правительство распространило действующие до 31 июля 2026 года ограничения на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов, а Минфин поддержал продление нулевой импортной пошлины на бензин.
Числа и торговые условия
По данным отрасли, в прошлом году Россия экспортировала почти 5 млн тонн бензина (примерно 117 000 баррелей в сутки). Страны Евразийского экономического союза временно обнулили ввозные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизельное и судовое топливо на период с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года.
Последствия для потребителей
- В отдельных регионах уже фиксируются перебои с поставками и очереди на АЗС.
- Морской импорт может частично сгладить дефицит, но задержки и рост логистических затрат ограничивают его эффективность.
- Продление экспортных ограничений и налоговых мер направлено на удержание топлива внутри страны, но не решает проблему нехватки производственных мощностей.
