На фоне топливного кризиса депутаты предложили развивать трамвай и просить водителей «потерпеть»

Спикер Госдумы призвал приоритетно развивать трамвайное сообщение в крупных городах как способ снижения зависимости от автомобилей. Глава транспортного комитета попросил водителей выдержать очереди на АЗС на период дефицита; аналитики связывают проблемы с ударами по топливной инфраструктуре и сокращением производства бензина.

Предложение по трамваям

Спикер Госдумы Вячеслав Володин на фоне острого топливного кризиса заявил о необходимости в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт — в частности, трамвайное сообщение в крупных городах.

По его словам, один трехсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и способен заменить сотни автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев может вырасти вдвое. Он отметил, что проекты по развитию трамвайных сетей реализуются в ряде городов и что за скоростным трамваем — будущее.

Обращение к автомобилистам

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на автозаправках и заверил, что топливо в запасе имеется: приходится подождать, но поставки продолжаются.

Причины дефицита и последствия

Тревога вызвана масштабным топливным кризисом, охватившим почти всю страну: во многих регионах введены лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистрах. Без ограничений остается только Чукотка.

По оценкам аналитиков, с марта объекты топливной инфраструктуры подвергались многочисленным ударам беспилотников, в результате чего пострадали НПЗ, нефтебазы и другие объекты. Это уже сказалось на внутреннем рынке: производство бензина сократилось примерно на четверть — до примерно 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении, оцениваемом в 110 тыс. тонн.

Эксперты и власти обсуждают варианты снижения зависимости от автотранспорта и повышения доли электрического общественного транспорта, в том числе трамваев, как меру смягчения последствий топливного дефицита.